Unit Tenaga Hidraulik Truk Pallet Mini
Kategori:Unit tenaga hidrolik seri DC
Unit tenaga hidrolik ini dirancang khusus untuk semua truk palet listrik. Unit ini terdiri dari pompa roda gigi tegangan tinggi, motor DC magnet pe...
Lihat DetailPompa hidrolik 12v mengambil arus searah bertegangan rendah dari baterai dan mengubahnya menjadi aliran fluida bertekanan, sedangkan motor hidrolik yang cocok mengubah aliran bertekanan itu kembali menjadi gaya mekanis berputar atau linier. Bersama-sama mereka membentuk suatu kesatuan stasiun pompa hidrolik yang dapat mengangkat, memiringkan, mendorong, atau memutar beban tanpa memerlukan mesin diesel atau sambungan listrik darat. Sebagian besar unit 12v di pasaran saat ini menghasilkan aliran antara 1,5 gpm dan 4 gpm pada tekanan kerja mulai dari 1500 psi hingga 3500 psi, yang cukup untuk menjalankan trailer pembuangan kecil, silinder pengangkat bajak salju, lift kursi roda, pembagi kayu, dan sistem kemudi laut.
Jika Anda hanya mengingat satu hal dari artikel ini, ingatlah ini: pilih stasiun pompa dengan mencocokkan ukuran lubang silinder dan kecepatan angkat yang diperlukan dengan keluaran gpm pompa terlebih dahulu, kemudian pastikan penarikan ampli motor sesuai dengan baterai dan pengukur kabel Anda. Mendapatkan aliran dan arus listrik yang tepat memecahkan sekitar 80 persen keluhan yang diposting orang di forum tentang pengangkatan yang lambat, pemutus arus yang tersandung, atau motor yang berdengung tetapi tidak berputar.
Sisa dari panduan ini membahas konstruksi, angka kinerja, jenis pompa, perhitungan ukuran, pemasangan, perkabelan, pemecahan masalah, perkiraan masa pakai, dan serangkaian pertanyaan umum yang sering diajukan, sehingga pembeli pertama kali dan perakit berpengalaman dapat menggunakan keduanya sebagai referensi kerja untuk apa pun stasiun pompa hidrolik proyek yang dibangun di sekitar sumber listrik 12v.
Stasiun pompa hidrolik 12v pada umumnya bukan hanya pompa kosong. Biasanya menggabungkan lima komponen ke dalam satu wadah atau satu rakitan terpasang:
Tata letak serba guna inilah yang menjadi alasan istilah ini stasiun pompa hidrolik digunakan bukan sekedar "pompa". Stasiun adalah unit daya yang lengkap, dan motor serta pompa hanyalah dua bagiannya. Pembeli yang hanya mencari pompa kosong sering kali menyadari bahwa mereka masih membutuhkan reservoir, katup, dan braket pemasangan, itulah sebabnya sebagian besar pemasok sekarang menjual seluruh stasiun sebagai satu nomor komponen.
Reservoir pada stasiun 12v biasanya berventilasi daripada bertekanan, menggunakan tutup pernafasan sederhana yang menjaga tekanan udara di dalam tangki mendekati atmosfer saat fluida bergerak masuk dan keluar seiring perjalanan silinder. Pernafasan yang tersumbat adalah hal yang mudah untuk diabaikan, dan tangki yang tidak dapat bernapas dengan benar dapat membuat saluran masuk pompa kelaparan dengan cara yang persis sama seperti yang terjadi pada tingkat cairan yang rendah, menghasilkan suara rengekan yang sama dan pergerakan silinder yang lambat.
Rumah aluminium cor mendominasi segmen tugas ringan dan menengah karena aluminium melepaskan panas lebih cepat daripada baja dan membuat keseluruhan unit lebih ringan untuk pemasangan di trailer, sementara stasiun tugas berat yang dibangun untuk membajak terus-menerus atau penggunaan pertanian terkadang menggunakan reservoir baja untuk menambah ketahanan benturan terhadap puing-puing jalan dan batu yang dilemparkan dari ban.
Katalog pabrikan dari tahun 2024 dan 2025 menunjukkan pola yang cukup konsisten di seluruh merek: saat aliran meningkat dari 1,5 gpm menjadi 4 gpm pada motor 12v, penarikan arus kira-kira dua kali lipat, dan ukuran kabel harus bertambah seiring dengan itu. Tabel di bawah ini merangkum angka-angka umum yang dikumpulkan dari lembar spesifikasi stasiun pompa 12v aksi tunggal dan aksi ganda yang diterbitkan.
| Peringkat Motor | Laju Aliran | Tekanan Kerja | Penarikan Amp Khas | Pengukur Kawat yang Direkomendasikan |
|---|---|---|---|---|
| 1,0 hp | 1,5 gpm | 2000 psi | 80 hingga 100 A | 2 AWG |
| 1,6 hp | 2,5 gpm | 2500 psi | 120 hingga 140 A | 1/0 AWG |
| 2,0 hp | 4,0 gpm | 3000 hingga 3500 psi | 160 hingga 180 A | 4/0 AWG |
Angka-angka ini menjelaskan mengapa kabel baterai berukuran kecil merupakan titik kegagalan paling umum yang dilaporkan oleh pemasang. Stasiun pompa 2 hp yang menarik 160 amp melalui 6 kabel AWG akan menurunkan tegangan yang cukup di bawah beban sehingga motor berputar lebih lambat dari nilai nominalnya, operator berasumsi pompa lemah, dan masalah sebenarnya adalah kabelnya.
Perhitungan penurunan tegangan sangat mudah dan layak dilakukan sebelum membeli apa pun. Kabel bolak-balik sepanjang 10 kaki yang dijalankan pada 150 amp melalui 2 tembaga AWG turun mendekati 0,6 volt, yang merupakan kecil, sedangkan kabel yang sama melalui 6 AWG dapat turun lebih dari 2 volt, cukup untuk memperlambat motor yang sudah bekerja pada beban pengenalnya. Setiap kaki tambahan kabel memperparah penurunan ini, jadi memasang stasiun pompa sedekat mungkin dengan baterai sesuai tata letaknya adalah cara sederhana untuk melindungi kinerja tanpa menghabiskan lebih banyak uang untuk unit itu sendiri.
Trailer sampah, sistem lift tommy gate, lift kursi roda dan skuter, serta lift bak truk hampir semuanya beroperasi dengan daya 12v karena sudah duduk di atas kendaraan dengan baterai dan alternator. Stasiun 1,5 gpm kerja tunggal biasa digunakan pada trailer pembuangan ringan di bawah GVWR 7000 lb, sementara peralatan yang lebih berat bergerak hingga kisaran 2,5 gpm hingga 4 gpm.
Tab trim perahu, kemudi hidraulik, sudut bajak salju dan silinder angkat, serta pembagi kayu menggunakan unit 12v karena peralatan tersebut secara alami bertenaga baterai, seperti pada perahu, atau musiman dan tanpa pengawasan selama berbulan-bulan, seperti pada bajak dan pembagi, di mana stasiun 12v mandiri lebih mudah disimpan dan dipecahkan daripada pompa berpenggerak sabuk yang diikat ke mesin.
Pembuka gerbang, paku bale kecil, sistem dongkrak portabel, dan jalur landai trailer utilitas menggunakan stasiun pompa 12v karena memerlukan siklus berdurasi pendek sesekali daripada tugas terus-menerus, yang sesuai dengan tingkat tugas intermiten yang digunakan sebagian besar motor DC 12v.
Lift kursi roda pada van dan bus sangat bergantung pada hidrolika 12v karena kendaraan sudah membawa bank baterai, lift hanya berputar beberapa kali per perjalanan, dan silinder hidrolik menahan posisi di bawah beban tanpa menarik arus terus menerus seperti yang dilakukan oleh aktuator sekrup listrik.
| Aplikasi | Aliran Khas | Tipe Katup |
|---|---|---|
| Trailer pembuangan ringan | 1,5 hingga 2 gpm | Tuas tangan |
| Angkat dan sudut bajak salju | 2,5 hingga 3 gpm | Solenoid, remote berkabel |
| Lift kursi roda atau skuter | 1 hingga 1,5 gpm | Solenoid, panel saklar |
| Pemisah log | 2 hingga 4 gpm | Tuas tangan |
Kebanyakan stasiun pompa hidrolik 12v menggunakan salah satu dari tiga desain pompa internal, dan masing-masing stasiun memperdagangkan biaya, kebisingan, dan presisi secara berbeda.
Untuk sebagian besar pekerjaan trailer dan lift, stasiun pompa roda gigi menangani pekerjaan tersebut tanpa tambahan biaya teknologi piston, dan hal ini tercermin dalam pangsa pasar, dengan stasiun pompa roda gigi merupakan mayoritas unit yang terjual untuk tugas pengangkatan bergerak ringan dan menengah.
Pengukuran lapangan dari pemasang biasanya menempatkan stasiun pompa roda gigi pada kisaran 75 hingga 85 desibel pada jarak satu meter di bawah beban, unit gerotor mendekati 65 hingga 75 desibel, dan unit piston serupa dengan gerotor tetapi dengan nada yang lebih tajam. Untuk peralatan yang dipasang di dekat operator, seperti panel kontrol pengangkatan kursi roda, desain gerotor yang lebih senyap biasanya merupakan pilihan yang lebih nyaman meskipun biayanya agak lebih mahal dibandingkan stasiun pompa roda gigi yang setara.
Kecepatan silinder bergantung pada laju aliran dan diameter lubang, bukan pada tekanan. Silinder bor berukuran 3 inci membutuhkan kira-kira 5,9 inci kubik cairan per inci langkah, sehingga pompa 1,5 gpm, yang menggerakkan sekitar 346 inci kubik per menit, menggerakkan silinder tersebut sekitar 58 inci per menit, sedangkan pompa 4 gpm menggerakkan silinder yang sama mendekati 156 inci per menit. Pemilihan tekanan merupakan langkah terpisah dan harus diatur cukup tinggi untuk mengangkat beban tetapan dengan margin keselamatan, biasanya 20 hingga 25 persen di atas tekanan kerja yang dihitung, kemudian dibatasi oleh katup pelepas.
Aturan praktis yang digunakan banyak pembuat trailer: untuk silinder dengan lubang hingga 3 inci dan langkah di bawah 24 inci, stasiun 1,5 hingga 2,5 gpm biasanya memberikan waktu pengangkatan antara 15 dan 30 detik, yang oleh sebagian besar operator dianggap dapat diterima untuk trailer pembuangan atau tanjakan.
Pertimbangkan sebuah silinder dengan lubang 3,5 inci, langkah 20 inci yang mengangkat tempat tidur trailer dengan beban kira-kira 6000 lb pada titik pivot, dengan tekanan kerja yang dihitung mendekati 1900 psi. Menambahkan 25 persen poin margin keamanan pada stasiun dengan rating 2400 hingga 2500 psi. Volume silinder mencapai sekitar 8 inci kubik per inci langkah, atau total 160 inci kubik, jadi pompa 2 gpm, yang bergerak 462 inci kubik per menit, menyelesaikan pengangkatan dalam waktu sekitar 21 detik, yang berada dalam jangkauan yang nyaman bagi sebagian besar pemilik trailer.
Melompat langsung ke stasiun 4 gpm untuk menjamin kecepatan juga meningkatkan penarikan amp ke kisaran 160 hingga 180 amp, yang memaksa kabel lebih berat, baterai lebih besar, dan lubang katup pelepas lebih besar, menambah biaya dan bobot tanpa manfaat yang sepadan jika aplikasi tidak pernah membutuhkan waktu siklus yang lebih cepat. Mencocokkan aliran dengan volume silinder aktual dan waktu siklus yang dapat diterima membuat keseluruhan sistem kelistrikan lebih kecil dan lebih murah.
Pertahankan jarak tempuh dari baterai ke stasiun pompa sesingkat mungkin, gunakan pengukur kawat yang sesuai dengan amp draw yang ditunjukkan sebelumnya dalam artikel ini, dan selalu sambungkan kabel ground khusus kembali ke terminal negatif baterai daripada hanya mengandalkan rangka kendaraan saja. Sambungan ground yang kendor atau terkorosi adalah salah satu penyebab paling sering terjadinya pengoperasian terputus-putus yang dilaporkan oleh pemilik unit yang dipasang di trailer.
Karena stasiun pompa 12v dapat menarik lebih dari 100 amp, sebagian besar instalasi menempatkan sekering atau pemutus sirkuit berampere tinggi di dekat baterai, berukuran sekitar 20 persen di atas penarikan terukur motor, bersama dengan relai solenoid tugas kontinu sehingga sakelar di panel kontrol hanya menangani arus pemicu kecil dan bukan beban motor penuh. Ini melindungi kabel dan sakelar dari kerusakan akibat panas selama siklus berulang.
Reservoir harus berada di atas saluran masuk pompa kapan pun tata letaknya memungkinkan, karena fluida yang diberi umpan gravitasi mengurangi kebisingan kavitasi dan memperpanjang umur pompa. Jika stasiun harus dipasang di bawah garis reservoir, saluran hisap yang tergenang dengan sambungan dan tikungan minimal penting untuk menghindari masuknya udara.
Sebagian besar stasiun 12v dirancang dengan oli hidraulik ISO 32 atau ISO 46, dan di iklim yang lebih dingin, cairan dengan viskositas lebih rendah membantu motor hidup di bawah beban tanpa terhenti. Filter inline berukuran 10 hingga 25 mikron di saluran balik menangkap partikel keausan sebelum bersirkulasi melalui roda gigi atau set gerotor, yang merupakan salah satu peningkatan termurah yang dapat dilakukan pemilik untuk memperpanjang masa pakai.
Selang harus diarahkan jauh dari komponen knalpot, tepi trailer yang tajam, dan radius ayunan ban, dengan kelonggaran yang cukup untuk memungkinkan suspensi penuh atau pergerakan pengangkatan tanpa meregangkan fitting hingga longgar. Pelindung gesekan di titik mana pun di mana selang melintasi rel rangka hanya memerlukan sedikit biaya namun mencegah salah satu penyebab paling umum hilangnya cairan secara perlahan selama satu musim penggunaan.
Hampir setiap motor hidrolik 12v memiliki tingkat tugas intermiten, sering kali ditulis dalam persentase seperti ED 25 persen, yang berarti motor dirancang untuk bekerja sekitar 25 persen dari jangka waktu tertentu, misalnya waktu pengoperasian 2,5 menit dalam jangka waktu 10 menit, sebelum memerlukan waktu istirahat untuk pendinginan. Menjalankan motor dengan rating ED 25 persen terus menerus selama 8 atau 10 menit berturut-turut, seperti memutar pembagi kayu berulang kali tanpa jeda, akan mendorong suhu belitan internal jauh melampaui titik desain dan memperpendek masa pakai sikat dan belitan secara signifikan.
Aplikasi dengan permintaan yang benar-benar berkelanjutan, seperti tensioner konveyor industri atau sistem perataan yang disesuaikan secara terus-menerus, lebih baik dilayani oleh stasiun pompa yang dibangun dengan motor siklus kerja yang lebih tinggi atau ukuran rangka yang sedikit lebih besar yang melepaskan panas lebih cepat, bahkan jika angka aliran dan tekanan terlihat serupa di atas kertas dengan unit tugas terputus-putus yang lebih ringan.
| Gejala | Kemungkinan Besar Penyebabnya | Pemeriksaan Pertama |
|---|---|---|
| Motor mendengung, tidak ada gerakan | Penurunan tegangan di bawah beban | Pengukur kabel dan terminal baterai |
| Pengangkatan perlahan seiring waktu | Gear set aus atau cairan rendah | Ketinggian dan kejernihan cairan reservoir |
| Silinder melayang ke bawah | Periksa kebocoran katup atau segel | Perlengkapan blok katup untuk rembesan |
| Suara rengekan yang keras | Udara di saluran hisap | Perlengkapan hisap dan level cairan |
| Motor menjadi panas saat disentuh | Siklus tugas terlampaui | Waktu berjalan versus persentase ED yang dinilai |
| Cairan terlihat seperti susu | Kontaminasi air | Segel tutup reservoir dan kondisi penyimpanan |
Sebagian besar masalah ini dapat didiagnosis dalam waktu kurang dari sepuluh menit tanpa membongkar pompa, itulah sebabnya memeriksa kabel, ketinggian cairan, dan perlengkapan terlebih dahulu menghemat jauh lebih banyak waktu daripada langsung mengganti stasiun pompa.
Pemilik yang menjalankan siklus kerja terputus-putus, yang berarti pengoperasian beberapa menit diikuti dengan periode istirahat yang panjang, biasanya melaporkan masa pakai 5 hingga 8 tahun dari stasiun pompa hidrolik 12v yang terpelihara dengan baik sebelum sikat motor atau roda gigi pompa perlu diganti. Penggunaan terus menerus atau hampir terus menerus, seperti bajak yang bekerja sepanjang musim dingin, memperpendek jangka waktu tersebut, dan penggantian sikat setiap 1 hingga 2 tahun menjadi perawatan rutin dan bukan kegagalan.
Suku cadang pengganti biasanya jauh lebih murah daripada stasiun baru. Kit sikat motor biasanya berharga sebagian kecil dari harga unit lengkap, dan kit segel untuk bagian pompa juga tidak mahal, jadi ada baiknya memeriksa ketersediaan komponen dari pabrikan sebelum berasumsi bahwa penggantian penuh diperlukan ketika kinerja turun.
Peralatan musiman seperti bajak dan pembagi mendapat manfaat dari pengisian cairan dan pengujian siklus cepat sebelum disimpan, karena reservoir yang sebagian kosong yang tersisa selama musim dingin memungkinkan terbentuknya kondensasi di dalam tangki, yang merupakan salah satu alasan umum mengapa cairan berubah menjadi seperti susu pada musim semi berikutnya.
Mengerjakan daftar ini sebelum memesan menghindari dua penyesalan paling umum yang dilaporkan oleh pembeli pertama kali: stasiun yang mengangkat terlalu lambat untuk aplikasi, dan stasiun yang menarik lebih banyak arus daripada yang dapat disuplai dengan nyaman oleh baterai dan kabel yang ada.
Untuk silinder bor 3 inci dengan langkah sekitar 20 inci, stasiun pompa 12v 1,5 hingga 2 gpm biasanya memberikan waktu pengangkatan antara 15 dan 25 detik, yang mencakup sebagian besar aplikasi trailer pembuangan ringan dan sedang.
Ya, singkatnya, siklus terputus-putus, namun baterai harus berukuran dengan kapasitas cadangan yang cukup untuk menangani penarikan amp yang ditunjukkan sebelumnya tanpa menurunkan voltase terlalu jauh, dan alternator harus dapat mengisi ulang baterai di antara siklus jika peralatan digunakan berulang kali dalam satu sesi.
Hal ini biasanya menunjukkan level cairan yang rendah, katup pengarah terjebak di posisi netral, atau katup pelepas terjebak terbuka, bukan motor atau pompa itu sendiri, jadi periksa level cairan dan posisi katup sebelum membuka rumah pompa.
Fluida dengan viskositas lebih rendah seperti ISO 32, atau fluida yang dirancang khusus untuk kondisi kutub, mengalir lebih mudah saat penyalaan di iklim dingin dan mengurangi beban pada motor saat peralatan pertama kali dinyalakan.
Stasiun kerja tunggal memberi daya pada silinder dalam satu arah dan mengandalkan gravitasi atau pegas untuk mengembalikannya, yang sesuai dengan tempat pembuangan sampah dan jalur landai, sementara stasiun kerja ganda memberi daya pada perpanjangan dan penarikan kembali kayuhan serta sesuai dengan aplikasi seperti bajak yang memancing di mana beban harus dikontrol secara aktif di kedua arah.
Untuk peralatan tugas intermiten, penggantian cairan tahunan atau penggantian setiap 200 hingga 300 jam pengoperasian, mana saja yang lebih dulu, akan menjaga kontaminasi tetap rendah dan melindungi roda gigi atau set gerotor dari keausan abrasif.
Motor yang dinilai untuk persentase siklus kerja tertentu dimaksudkan untuk berjalan selama jangka waktu tertentu dan istirahat selama sisanya, sehingga motor ED 25 persen yang diminta untuk berjalan terus menerus dalam jangka waktu lama akan mengalami panas berlebih jauh sebelum motor yang dibuat untuk tugas terus menerus akan melakukannya.
Filter balik inline tidak selalu disertakan dari pabrik, tetapi menambahkan filter 10 hingga 25 mikron adalah cara yang murah untuk mengurangi keausan pada set roda gigi atau gerotor dan umumnya direkomendasikan untuk stasiun mana pun yang diperkirakan akan beroperasi selama beberapa musim.
Cairan berwarna susu hampir selalu menunjukkan kontaminasi air, sering kali berasal dari kondensasi yang terbentuk di tangki yang terisi sebagian yang tersisa di penyimpanan, dan cairan tersebut harus diganti sebelum digunakan lebih lanjut karena air dalam cairan hidrolik mempercepat korosi internal dan mengurangi pelumasan.